|
Detail produk:
|
| Nama model: | Baterai gel | Model: | 12N5-BS |
|---|---|---|---|
| Voltase: | 12V | Kapasitas: | 5Ah |
| Dimensi: | 119*60*129mm | Bobot: | 1.8KG |
| Bahan terminal: | Memimpin | Warna: | Oranye |
| Fitur: | Debit Diri Rendah | Aplikasi: | Baterai listrik sepeda motor |
| Cahaya Tinggi: | 1.8kg 12V6ah Baterai Asam Timbal Sepeda Motor,Baterai Asam Timbal Sepeda Motor 12N6,136*64*100mm 12v 6ah baterai asam timbal |
||
Warna oranye 12V 6ah Aki Sepeda Motor Bebas Perawatan Kering Dibebankan
Berapa lama baterai sepeda motor biasanya bertahan?
Menurut Pakar Gear Motor, baterai Absorbed Glass Mat (AGM) yang disegel biasanya bertahan sekitar tiga hingga lima tahun.
Baterai berisi asam konvensional memiliki masa pakai dua hingga lima tahun.Jika Anda curiga sudah saatnya mengganti aki sepeda motor Anda,
berikut adalah tips tentang cara melakukannya dengan benar.
Bagaimana saya tahu jika baterai sepeda motor saya buruk?
Tanda peringatan yang paling jelas dapat ditemukan melalui pemeriksaan visual sederhana.Tanda-tanda baterai yang buruk termasuk terminal rusak,
retakan atau tonjolan pada casing plastik, serta cairan yang bocor atau perubahan warna.Terkadang, terminal baterai bisa berkarat.
| Nomor Model Baterai. | 12N5-BS | |
| Tegangan Nominal | 12V | |
| Kapasitas (10HR/25℃) | 5Ah | |
| Dimensi | Panjangnya | 119±2mm |
| Lebar | 60±2mm | |
| Tinggi | 129mm | |
| Kira-kiraBerat | 1,8kg | |
| Kisaran suhu pengoperasian | -20℃-50℃(-4℉-122℉) | |
| Metode pengisian standar (25 ℃) | Saat ini | 0,9A |
| Waktu | 5-10 jam | |
| Metode pengisian cepat (25 ℃) | Saat ini | 4.5A |
| Waktu | 1H | |
| Bahan Terminal | Memimpin | |
| Bahan Wadah | ABS | |
| Komponen | Pos.piring | Neg.piring | Wadah | Menutupi | Pemisah | Elektrolit | Katup pengaman | Terminal |
| Bahan baku | timah dioksida | memimpin | ABS | ABS | RUPST | Asam sulfat | Karet | Tembaga |
Bagaimana cara merawat aki sepeda motor?
1. Periksa ketinggian cairan secara teratur, jika ketinggian cairan berada di bawah garis horizontal.Harap isi hingga tingkat atas dengan air suling atau air murni tepat waktu.Jangan pernah menambahkan asam sulfat untuk melarutkan gelombang.Setelah menambahkan cairan, lokomotif harus dijalankan selama beberapa waktu agar elektrolit tercampur rata:
2. Jika aki sepeda motor tidak memiliki elektrolit.Atau aki sepeda motor kekurangan sekitar setengah elektrolit atau overcharge, umur aki ini pada dasarnya sudah habis, kalaupun bisa digunakan setelah penambahan elektrolit, waktunya tidak akan terlalu lama..Jika baterai sedang digunakan, tidak ada solusi baterai.Artinya, jika arus pengisian terlalu besar, kapasitas dan masa pakai baterai elektro-hidraulik kering semacam ini akan berkurang tajam, bahkan akan langsung gagal..Jika daya baterai tidak mencukupi, harap keluarkan baterai untuk mengisi ulang tepat waktu.Jika baterai tidak diisi dalam waktu, digunakan dalam waktu lama tanpa muatan penuh, dll., Ini akan menyebabkan baterai menjadi vulkanisir, mengurangi kapasitas baterai dan mempersingkat masa pakai, dan bahkan baterai tidak dapat digunakan.
3. Perlu diperhatikan bahwa baterai sudah lama dalam keadaan daya,-bagian dari bahan aktif timbal dioksida (pbo2) akan selalu menjadi padat timbal sulfat (pbso4) dan tidak dapat direduksi menjadi timbal dioksida (pbo2 ), mengakibatkan penurunan kapasitas dan masa pakai yang lebih singkat: Jika baterai tidak diisi dalam waktu lama setelah habis, timbal dioksida (pbo2) akan menjadi timbal sulfat (pbso4) yang padat dan kemudian tidak dapat lagi direduksi menjadi timbal dioksida (pbo2).Ini akan menyebabkan akhir masa pakai baterai.
Kontak Person: Mr. Roger Ning
Tel: +86 139 6163 5976
Faks: 86-512-50176362
